但凡谈论起7座SUV，有一辆车一定是绕不开的，那就是广汽丰田的 汉兰达。不管是在用户的口碑当中，还是各种权威机构的检测中，它的质量可靠性一直都是处于第一梯队，因此汉兰达也有着保值神器的称号。如今，汉兰达已经迎来了第四代车型，那么，全新汉兰达的表现又会是怎样呢？

       全新汉兰达是基于丰田TNGA-K平台架构打造的，在各方面都有所变化。首先外观方面，第四代汉兰达变化最大的就是前脸部分了，前进气格栅竟然进行了缩小的处理，以至于让许多朋友纷纷直呼还没有上一代车型霸气。如此小巧的前格栅，好像确实不太符合一台中型SUV的气场，相较于之前的霸气外露，第四代汉兰达给人的感觉是更偏向年轻化。那么，你更喜欢哪一种前脸设计呢？欢迎在评论区留言讨论。

       车身侧面，双腰线设计从车头延续到了车尾，勾勒出更加运动的车身线条，尾部造型也更加的凹凸有致，尾灯改用了狭长的设计，整体上还是保留了上一代的设计语言，非常具有辨识度。值得一提的是，第四代汉兰达全系都标配了LED光源，并且还加入了自动大灯，这也是21款车型所没有的功能。此外，车身尺寸方面，第四代汉兰达也进行了全面升级，增加后的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm。、寸的半悬浮式，并且车机系统也进行了升级，顶配车型还配备了HUD抬头显示、面部识别以及OTA升内饰整体设计与老款相差不大，但是在细节上还是有所优化。最大的变化就是中控屏改为了12.3英级等功能。此外，在中控屏下方还保留了很多实体物理按键，这点很大程度上照顾了传统车主的用车喜好。瑕疵就是，低配车型上依旧能感觉到满满的塑料感，虽然这是合资车的通病，但是对于一台三十万级别的车来说，这点还是让人难以接受的。

       第四代汉兰达除了入门车型为5座版外，其余车型均采用2+3+2的七座布局。得益于车身尺寸的加长，整体上空间还是会比同级竞品要优秀不少。储物空间就更不用多说了，即使拉起第三排座椅，后备箱依然有着很强的装载能力，这点也很好地考虑到了车辆满员情况下的行李问题。此外，全新汉兰达第二排座椅滑动距离延长为30mm，也更有利于第三排乘客上下车。但是，第二排地板中间有一点凸起，而上一代这里是纯平的。

       动力方面，第四代汉兰达全系均采用的是2.5L混动系统，其中发动机的最大功率是141千瓦，最大扭矩是238牛米，系统综合功率为183千瓦。与之匹配的是E-CVT无级变速。电动机选用的是永磁同步电机，并且四驱版车型还搭载了前后双电机。在城市路段行驶，前期会以电机驱动为主，以此来达到节油的效果，官方给出的NEDC百公里综合油耗在5.3-5.8L/100KM之间。值得一提的是，第四代汉兰达全系车型均可加92号汽油。

整体来看，第四代汉兰达在外观、内饰、空间、配置等各方面都有所升级，小瑕疵虽然也有，但并影响它在二手车市场的保值率。